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螺杆压缩机的油气分离器应用技巧

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-09-14 18:51:41 * 浏览: 1
螺杆压缩机油气分离器的应用技巧1引言电源与现代机械工业密不可分。 20世纪80年代以前,中国的许多行业都没有使用空气压缩机。直到20世纪90年代,它们才被广泛用于工厂和机械中。 10年来,最广泛使用的是喷油螺杆空气压缩机。螺杆式空气压缩机的特点是供气稳定,噪音低,省电少,维护率低,符合环保要求,补充了活塞式空气压缩机的缺点。在工业电源中使用螺杆式空气压缩机的比例已大大提高。在引进国外技术的同时,中国也不断研究新技术。导致国内生产的螺杆空压机工厂越来越多地满足市场行业的需求。中国生产的螺杆空气压缩机不仅在中国销售,而且还在国外销售。这代表了中国的螺杆空气压缩。机器技术迈出了一大步。喷油螺杆空气压缩机中的油气分离芯是重要部件之一。油气分离芯的主要功能是降低空气压缩机的燃料消耗并确保压缩空气的油含量在3ppm以内。空气压缩机制造商不断升级其技术以降低压缩空气的含油量,或选择质量更好的油气分离核心。但是,使用过程中的一些效果并不理想,并且可能存在过多的油含量或过大的压力差,严重的燃烧爆炸。 2油气分离核心的应用技术空气压缩机的空气含量不仅与油分离核心的质量有关,而且与油桶的设计有关,与空气压缩机的气流有关。到油分离芯的加工流程。重要。 2.1油气分离核心与空压机的匹配在正常情况下,空压机的空压机分离核心必须选择大于或等于空压机的出口流量,以防止空气过滤器在使用过程中被吸入从被过滤。细尘阻挡油气分离芯的精细分离层,从而降低油分离芯的处理流速,导致油分离芯的早期阶段的压力差过大。最适合匹配油气分离核心的是选择压缩空气出口流量的105%以上。 2.2油气分离芯的使用寿命老化油,空气污染物和磨损颗粒的沉淀会影响油分离芯的使用寿命。所需的最终压力差对于不同的用户是不同的。在实际使用中,压缩机油气分离芯的最终压差为0.8-1巴,真空泵为0.5巴。在较高的油流量下,积聚在油气分离核心上的污染物也会增加。这可以通过排污流量来测量。排污量与压缩机的预分离设计直接相关。污水量的最佳值通常为每立方油约1g。因此,不能通过时间来测量油分离芯的使用寿命。仅使用油分离芯的最终压力差来确定寿命。 2.3确保油气分离芯经济使用寿命的方法正确维护润滑油是确保油气分离芯使用寿命的前提。通常,油气分离芯的使用寿命仅受精细分离层上的固体颗粒沉积物(油氧化物,磨料颗粒等)的限制,这最终导致压力差的增加。通过更换空气过滤器,机油滤清器和机油更换循环,可以减少润滑剂中的污染物。这样,进入油分离芯的污垢可以保持最小,这有利于延长维护和维护周期。油的选择与油气分离核的使用寿命有很大的关系。仅使用经批准,抗衰老和水 - 不敏感的润滑剂。具有差的抗氧化性的润滑油是不合适的。即使工作时间短,也会产生类似于果冻的厚沉淀物,这会阻塞油分离芯。较高的工作温度会加速润滑油的老化,因此还必须充分注意冷却空气的体积和冷却器的污垢。更换机油时,必须将用过的机油完全排干,以免新油污染或新旧机油不相容。在极少数情况下,由于环境空气中的杂质,可能会发生润滑油的过早老化。 2.4空气压缩机燃料消耗影响空气压缩机储罐油位的一些工作条件和临界条件,如油挥发过程,预分离和回油系统效应将导致短时间或长时间消耗油量增加。例如,回流管路的堵塞可导致分离的油积聚在油分离芯的干燥端。石油积累的大小与积累的石油量有关。储油罐中的油位过高也会产生类似的后果。如果油或气暂时或永久地不能形成显着的隔离区,则会破坏油滴分离效果的预分馏并增加油分离芯下游的空气。剩余油率。当油温低或润滑剂缓慢蒸发时,过量加油也会使大量的油泡沫通过油分离芯,油分离芯将不可避免地增加燃料消耗。在80℃的正常操作温度下,一些型号或等级的油可具有高达10mg / m 3的烟灰含量。 2.5储油罐的设计储油罐在空气压缩机中的作用是储存压缩机油,缓冲压缩空气的流量,它是油前段液态油的分离分离核心。储油罐是油气分离核心含油量的决定性因素。储油罐的合理设计是降低压缩空气的含油量。如果设计不合理,压缩空气的含油量将增加,能量消耗将增加。在空气压缩机设备如何降低能耗方面,储罐的设计如何合理。由不同品牌的空气压缩机设计的储油罐是不同的。储油罐的合理设计应注意以下几个参数:(1)了解压缩机头的出口流量和压缩机头所需的喷射流量。参数可以是来自压缩机头制造商的请求。 (2)在7巴压力下进入储油罐之前压缩空气的流量要求在V = 15-25m / s的范围内。此时,需要计算压缩机头到储罐的直径。 (3)当压缩空气的压力为7巴时,储罐内的流量要求至多为V1 = 5米/秒。此时,计算进入储罐之前的流速所需的直径和储罐内的流速。根据需要计算储油罐的直径。由液体油进入储罐的压缩空气产生的离心力和速度和方向用于计算压缩空气的剩余油含量。 (4)进入储油罐内油气分离芯的压缩空气流量控制在V2 = 0.7m / s,进入分油芯的压缩空气含油量在5-5℃以内10g / m3,可以在回油管中。收集的油量用于测量进入油分离芯的压缩空气的油含量。 (5)计算空气压缩机所需的燃料量。从储油罐中的油的油位到油气分离芯的底部的距离不应小于300mm。否则,油分离芯的油量将增加,导致压缩空气的油含量增加。参考加工流量和油量计算油箱设计的参数德国曼·胡默尔集团的油分离芯的含量,流量根据DIN1945标准(7巴工作压力)计算。 3使用油气分离核心产品时需要注意的问题分析3.1油气分离核心压差过大(gt,1 bar)在使用油气分离核心的过程中,正常压差新安装的油气分离芯为0.17-0.3巴,如果不正常超过0.3巴,则检查空压机或其他空气系统部件的最小压力阀是否损坏。在使用油气分离芯的过程中,压力差在短时间内过大,并且油气分离芯的压差大于0.8巴。检查空气压缩机的空气系统是否短路是不正常的。还要检查空压机中使用的空气过滤器是否可以过滤5-6um杂质至95%,并在7-10um杂质中过滤99.8%的效果。否则,油气分离芯将预先具有压力差。 ,0.8bar或更多。另外,在空气压缩机的大修之后,清洁压缩空气系统和油路系统。当空压机的两个主要系统出现明显故障时,油压分离芯在使用初期会造成压差过大。在使用油分离芯的过程中,分离层可以具有一定量的粉尘。当空气压缩机连续使用吸入的空气时,许多小于5um的灰尘颗粒进入油气分离芯的精细分离层,这不仅使得精细分离层的处理流量持续减小,而且压差也不大。油分离核心也在不断增加。油气分离芯在正常使用中达到1巴的压差,需要更换油分离芯。润滑油是否具有抗氧化能力,是否具有优异的热稳定性和氧化稳定性,并且耐油分解和污泥产生。润滑油的不当使用也会导致保油芯的压差增加。 3.2油气分离核心处理油含量过大(> 10ppm)在使用油气分离核心的过程中,含有液体油的压缩空气被油分离核心分离。理想的油含量低于3ppm。在使用油气分离芯之前,必须了解空气压缩机的空气流量是否与油分离芯的处理流量相匹配。油分离芯的配置必须大于或等于空气压缩机的空气流量。在同一类型的油气分离核心中使用的不同品牌的空气压缩机,油气分离核心加工油含量是不一样的。由于不同品牌的空气压缩机,其储油罐的设计不同,油分离芯的含油量与储油罐的设计有关,并计算储油罐的流量设计根据DIN 1945标准。在使用油气分离芯的过程中,压缩空气的油含量为≥10ppm/ m3min或更高。需要更加注意储油罐中的油量和空气压缩机的油温。如有必要,检查空气压缩机停止。检查空压机回油管是否堵塞,密封圈是否损坏,储油罐油量是否处于合理位置等,并检查所有相关部件。通常,从污染物中可以清楚地看到压缩空气中的油量。所用润滑油是否具有良好的空气释放性,避免空化并保持最大压缩比。是否有低泡沫,精心挑选的添加剂可确保空气迅速分离,不会形成过多的泡沫层,并具有优异的水分离性。 3.3油气分离核心似乎燃烧或爆炸(烟雾。木炭)在使用油气分离核心的过程中,不小心会在储油罐中燃烧或爆炸。这种情况不是由于油气分离核心。由于分油芯本身不会自然点燃,因此只有火和燃烧辅助气体这两个因素同时燃烧和爆炸。另外,油气分离核心会因气体流量的摩擦产生静电,静电越大,风险越大。因此,油气分离芯的制造商将配备导电片。除非在油气分离芯的法兰垫片上没有加强静电片以在安装期间导电,否则产生的静电不能消散。在使用油气分离芯的过程中,必须防止储油罐中的火灾燃烧。首先,在油气分离芯的法兰垫圈上加强导电片,并且所用压缩机润滑油的气化量的性能必须符合国际标准。其次,在安装油气分离芯之前,必须清洗两个系统的杂质和焊缝上的焊渣,特别是必须清洗新机焊缝上的焊渣。由于空气压缩机在运行过程中会产生高温高压,高速气体循环很容易去除干净,脏污的焊渣,并与金属部件碰撞产生火花。再次,需要注意由空气压缩机的操作产生的噪声是否正常,并且防止由空气压缩机的运动部件的磨损产生的金属果粒和金属部件的火花。润滑油具有出色的氧化稳定性,可防止在高温高压条件下作为氧化反应副产物(如铁氧化物和氢氧化物)的阀门和其他组件上形成碳沉积物和漆膜。这些沉积物会对空气压缩机造成严重损坏,降低效率并增加维护成本。润滑油是否具有防止火灾和爆炸事故的目的,在压缩机头的排气管中,碳沉积物和铁锈颗粒的混合物会在压缩空气的热量作用下产生放热反应,导致火灾和爆炸。 3.4油气分离芯的正常适应压力(gt,5bar)在使用油气分离芯的过程中,应注意工厂的正常气压不能低于5bar。因为油分离芯的处理流量是根据标准7巴压力计算的,并且油分离芯的处理流量是根据DIN 1945的标准计算的。一般来说,选择油气分离芯必须配置成大于空气压缩机出口流量的105%,并且油分离芯的处理量与所使用的压力和流量有关,并且匹配的油分离芯下的压力越低。油气分离核心的处理效果更差。因此,油气分离芯必须长时间使用5.5 bar以上,否则油分离芯的处理空气含油量不会达到3 ppm。其他压力的校正系数如下:4安装注意事项a)安装油分离芯时,在密封面上涂抹少量润滑剂。 b)安装时,用手拧紧旋入式油气分离芯。 c)安装内置油气分离芯时,必须在油气分离芯的法兰垫片上安装导电垫圈或石墨垫片。 d)安装内置油气分离芯时,请注意回油管是否从分油芯中心延伸2-3毫米。 e)在拆卸油气分离芯时,注意内部是否还有内部剩余压力。 f)含油的压缩空气不能直接注入油分离芯。 5结论本文提到的油气分离核心应用技术和使用过程中的问题分析将有助于提高空气压缩机的气体含量,减少空气压缩机的含气量。他使用空气压缩机的成本。制造用于空气压缩机的储油罐的数据参考特别适用于设备的维护和设备故障的诊断。本文提出的问题分析和注意事项有助于为空压机行业的操作人员提供培训材料。